Jak se z metody placení mýtného stal asistent správce vozového parku
Výběr mýtného má v Evropě dlouhou historii. Jeden z prvních záznamů o výběru mýtného s organizovaným rozpisem mýtného lze nalézt ve Francii 18. století pro most ve městě Lyon. Od té doby je placení za použití dálnice, mostu nebo tunelu v Evropě běžnou praxí. Tyto poplatky za užívání silnic (Road Usage Charges - RUC) jsou vybírány ve formě daní nebo mýtného. RUC se neustále vyvíjí; od zpoplatnění na základě bariér k zpoplatnění na základě volného průtoku, od hotovosti k zpoplatnění na základě karet a nyní k zpoplatnění na základě elektronických zařízení (palubní jednotky nebo OBU), od systémů pevných tarifů k dynamickým cenám.
Elektronické mýtné systémy (ETS)
RUC je pro místní komunity velmi přínosná. Kontrolou emisí, snižováním dopravních zácp a podporou udržitelného rozvoje v odvětví silniční dopravy a logistiky nabízí RUC dlouhodobé výhody všem zúčastněným stranám v odvětví, zejména vozovým parkům. Mýtné se může ukázat jako skvělý nástroj pro splnění některých cílů EU v oblasti snižování emisí. Elektronické mýtné bude v tomto ohledu zásadní. V posledních několika desetiletích pomohl elektronický mýtný systém, který se provádí pomocí elektronického zařízení ve vozidle, pevně instalovaného zařízení na silnici a/nebo satelitních systémů, umožnit výhody zpoplatnění uživatelů silnic. V oblasti elektronického mýtného je palubní jednotka umístěná ve vozidle jedním z nejvýznamnějších prvků, které poskytují tolik potřebnou inteligenci potřebnou pro účinný režim mýtného. Podle studie provedené společností Ptolemus v roce 2015 se do roku 2025 zdvojnásobí počet předplatných ETC, přičemž většina mýtných míst bude bezbariérová, což povede k volnému výběru mýtného po celém světě.
(Chytré) mýtné zařízení
Zařízení pro výběr mýtného prošlo v posledních dvou desetiletích několika změnami. Zpočátku se jednalo o transpondér s minimem informací o atributech vozidla. Byla to invazivní krabička umístěná někde uvnitř vozidla buď na čelním skle, nebo v přihrádce na rukavice. Dnes je to inteligentní interaktivní zařízení schopné komunikovat s řidičem i centrálním mýtným serverem současně. Dnešní zařízení pro výběr mýtného je hybridní zařízení, které může pracovat jak se satelitními systémy výběru mýtného, tak s mikrovlnnými systémy výběru mýtného, takže je interoperabilní ve více zemích, kde se vybírá mýtné. Je vybaveno modulem vysokorychlostního datového připojení, díky němuž je zařízení schopno:
- Znalost polohy vozidla,
- Záznam pohybu vozidla, rychlosti a volnoběhu vozidla,
- Měření provozní teploty,
- Upozornění řidiče na jakékoli anomálie, které se vymykají nastaveným pravidlům,
- Přijetí textové zprávy,
- zaznamenávat změny atributů vozidla v reálném čase a sdělovat změny centrální aplikaci pro výběr mýtného a
- Vyhledání jiného zařízení s podporou technologie Bluetooth, se kterým lze komunikovat.
Po přidání umělé inteligence se z mýtného zařízení stane výkonný virtuální asistent podobný Alexe. Doby, kdy se jednalo o jednoduchou krabičku, jsou už dávno pryč. Inteligence, kterou mýtné zařízení přináší do ekosystému vozových řešení, otevírá mnoho nových možností. Poskytovatelé EETS (European Electronic Toll Service) mohou pro vozové parky vytvářet služby s přidanou hodnotou (VAS), které umožní lépe optimalizovat provoz. VAS nabízené poskytovateli EETS slouží jako vhodná alternativa k některým telematickým řešením dostupným na trhu, která nemusí být pro menší vozové parky snadno dostupná kvůli nákladům a složitosti instalace, čímž přidávají vozovým parkům další možnosti a volby a vedou k progresivnímu vývoji v oblasti řešení pro vozové parky.
MSTS Tolls: Perspektiva do budoucna
Budoucnost v oblasti evropského mýtného je vzrušující. Zákazníci společnosti MSTS Tolls mohou očekávat vysokou úroveň intuitivnosti a vynikající uživatelskou zkušenost v našich produktech EETS, a to jak pro základní službu mýtného, tak pro služby s přidanou hodnotou. Je to vzrušující doba, kdy se můžeme zaměřit na produkty EETS.
