Virus COVID-19 zůstává hlavním problémem pro všechna odvětví na celém světě, včetně dopravního průmyslu. Přestože dopad na toto odvětví je stále do značné míry nejistý, můžeme předpovědět, že se situace bude i nadále měnit.
Podle nedávného průzkumu se 15 % dopravních společností potýká s určitými omezeními ve své každodenní činnosti a 9 % musí měnit obchodní procesy, například zavádět práci z domova (WFH) nebo rušit projekty. A většina respondentů průzkumu společnosti Morgan Stanley se domnívá, že dopad viru bude v nadcházejících měsících narůstat, například poklesem objemu zboží k přepravě. Navzdory tomu je zde stále vysoká poptávka ze strany maloobchodníků, kteří potřebují doplnit prázdné regály v supermarketech, což podporuje odvětví domácí dopravy.
Virus COVID-19 také způsobil výrazná zpoždění v mezinárodní dopravě v důsledku uzavření hranic v Evropě a zpřísnění hraničních omezení, jako je měření teploty pro řidiče. Protože by to mohlo narušit dodávky životně důležitých věcí a léků, navrhla Evropská unie zavedení "zelených pruhů" pro konvoje s nouzovým zbožím ve snaze dostat je rychleji na místo určení. Dopravní společnosti působící v postižených regionech pocítí negativní dopady. Například kamiony vracející se z oblastí, jako je Itálie nebo Španělsko, budou mít k dispozici minimum zboží, což ovlivní celkové tržby.
Kvůli karanténám v celém regionu se elektronický obchod stává králem ekonomiky a je nezbytný, protože lidé si objednávají přes internet, aby nemuseli navštěvovat kamenné prodejny. Amazon proto najímá dalších 100 000 skladníků, aby mohl vyřídit všechny objednávky. A protože počet online objednávek stále roste, musí být odvětví dopravy připraveno na jejich doručení. V kombinaci s uzavíráním hranic musí dopravní a logistické společnosti zvládnout tento nový růst a novou realitu, kterou jsou zásilky menší než nákladní (LTL). Společnosti již nemohou čekat na shromáždění plného kamionového nákladu, protože poptávka je naléhavá. LTL ovlivňuje nákladovou efektivitu přepravních společností a tlačí je ke konsolidaci. Očekává se, že tento trend poroste odhadem o 5 % během zbytku roku 2020 a umožňuje optimalizovat náklady na doručování sdílením jednoho kamionu mezi různými dodávkami.
Tato konsolidace sice optimalizuje náklady, ale zvyšuje složitost. Automatizace může pomoci řídit podnikání efektivněji. Funkce sledování a dohledávání poskytuje informace o místě, což umožňuje lépe plánovat dobu dodání. Objednávkové platformy pomáhají konsolidovat více nákladních vozidel a dokonce i společností. Tyto platformy bývaly příjemnou záležitostí velkých organizací, protože měly své systémy integrované, do telematiky, správy vozového parku a CRM. Nyní však i malé společnosti využívají platformy pro spolupráci a efektivitu, například plánovače tras a portály pro objednávání mýtného. To je v současné době obzvláště důležité, protože u většiny společností v Evropě byla zavedena politika práce z domova. Používání portálu zjednodušuje manažerům vozových parků práci na dálku.
Společnost MSTS Tolls je zde, aby vám v tomto nejistém období pomohla. Zjednodušujeme obchodní procesy dopravních společností díky našemu pokročilému samoobslužnému portálu, který umožňuje správcům vozových parků snadno spravovat platby mýtného za všechna nákladní vozidla 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.
